投稿日: 投稿者: junchanjiiji

現有19形式 ⑩ 画期的大型貨物機の軸重軽減改造によって生まれたD60　

筑豊本線折尾～中間間を行く　門鉄デフD6065　日立製作所製D50191より改造　昭和46年3月　「昭和45年10月以降大分から直方に転出した罐だ」と O君が教えてくれました。

　D50の軸重軽減改造によって生まれたD60。大正生まれに鋳鋼製の2軸従台車は違和感がと言う人もいるが私は気にしない。本州では磐越東線で石灰石・セメント輸送に活躍していたが、すでに九州だけで見られる罐になっていた。

直方機関区のD6046川崎造船所（川崎車輌）製の丸っこい砂箱　大きな給炭塔にびっくり　昭和46年3月
D60の重連石炭列車だと思ったら後ろはD51だった。ニセコのC62重連を狙っていたら前がD51だったほどはがっかりはしない。直方区のD6027日立製作所製D50237から改造　筑豊本線折中間～筑前垣生間　昭和46年3月
直方区のD6022　汽車会社製D5085から改造、角張った砂箱　D60らしい長大編成に見える　筑豊本線折尾～中間　昭和46年3月
菜の花の季節だった　D6027は日立製作所製D50237から改造角張った砂箱？　昭和46年3月
D6027　菜の花ボケ過ぎ　昭和46年3月
小倉工式門デフD6067ブレブレ　大分運転所所属　筑豊本線遠賀川鉄橋付近　昭和46年3月
D6022　汽車会社製D5085より改造　角張った砂箱　筑豊本線遠賀川鉄橋　昭和46年3月
大分運転所から直方区に来たD6062これもブレブレ　日立製作所製D50229より改造、砂箱は角張っているように見える。
宮沢模型製D60　宮沢模型製D50より2軸従台車にして改造　角張った砂箱
宮沢模型製D6027　宮沢模型製日立製作所製D50237から2軸従台車にして改造　角張った砂箱
単機のD6028これは日車製Ⅾ50306より改造

https://c57115.hatenablog.com/

D60について詳しくはO君のブログ「転轍機」をご覧ください。

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