カテゴリー: C11

　私が中学生の頃、現有19形式という言葉がありました。昭和44年の10月ダイヤ改正時点で国鉄の蒸気機関車が19形式残っていたのです。残念ながら次の45年10月ダイヤ改正時点では、C59　C60が姿を消し、17形式になってしまうのですが。

　鉄道模型に興味をもった頃、いつか現有19形式を全部揃えてみたいなと思ったものです。コロナ騒動の超自粛ムードの中、STAYHOMEでかつて収集した鉄道模型を整理分類してみようと思いました。

陽光浴びたアドリアチック　C11

  どちらもC11ですが、若干違いがあります。C11は４種に大別され、第1次形23両（１～23）蒸気ドームが砂箱の前にある。第２次形以降で位置を逆にしたのは、急停車時にボイラー水が蒸気ドームに侵入するのを防止するためらしい。新しい形式にも踏襲されている。第２次形１１７両（24～140）第３次形106両（141～246）水タンクが大きくなり炭庫上辺が直線。第４次形は戦時設計機で角型ドーム。戦後は元に戻したようです。新橋のSL広場のC11は角型ドームの４次形ですね。

　現有19形式についてまとめるために参考にしたのは、鉄道ファン臨時増刊号の蒸気機関車撮影地ガイド　昭和44年12月増刊号と昭和46年1月増刊号以外にも次のような書籍を参考にしています。